《中國工業報》關注 | 八桂潮涌千帆競 柳工實干向“新”行
4月13日，《中國工業報》頭版刊發《干事創業熱土 八桂未來可期——中國工業報社2026尋找新質生產力領跑者案例調研行廣西紀實》一文，重點聚焦柳工及旗下歐維姆公司的創新發展成就，全景呈現廣西工業從“跟跑”向“領跑”跨越、從“制造”向“智造”轉型的蓬勃態勢。
報道（節選）如下：
在柳工集團，打造“世界級工業裝備與服務產業集團”赫然寫在企業介紹的最開篇，歷時近70年的發展，如今柳工的產品和服務覆蓋180多個國家和地區；歐維姆從1966年建廠時預應力技術（注：預應力技術是指為了改善結構服役表現，在施工期間給結構預先施加的壓應力）落后國外百年，到躋身全球前列，用行動力爭實現“讓中國成為世界預應力的中心”的目標……
3月24日至26日，“中國工業報社2026尋找新質生產力領跑者案例3.0”調研組一行走進廣西，從南寧到工業重鎮柳州，調研行業產業從新能源電池到智能汽車，從AI設計到島式制造，三天的調研行程緊湊而充實，一家家企業展現出的蓬勃活力，一個個場景折射出的創新激情。讓調研組深切感受到，廣西工業正在從“跟跑”邁向“并跑”甚至“領跑”，正在從“制造”走向“智造”。
八桂大地，正成為一片創業干事的熱土！
從“跟跑”到“領跑”廣西制造業實現質的飛躍
在更廣闊的高端裝備與關鍵材料領域，位于柳州的歐維姆機械股份有限公司（以下簡稱“歐維姆”），用半個多世紀的堅守，見證了中國預應力技術從零起步到走向世界的全過程。
1966年，歐維姆的前身柳州建筑機械總廠建廠時，預應力技術在國外已應用百年。從柳江大橋上的小范圍試驗，到南浦大橋、楊浦大橋國產化錨固體系的成功應用，歐維姆一步步追趕。如今，歐維姆已躋身全球預應力行業前列，擁有300多名研發人員。累計獲得5項國家科技進步獎、6項中國專利獎，授權專利近千項。從“中國天眼”500米口徑球面射電望遠鏡的索網技術，到港珠澳大橋近80%的隔震橡膠支座，從“華龍一號”核電錨固系統填補國內空白，到馬鞍山公鐵兩用長江大橋的世界最大跨度纜索，歐維姆的技術鑲嵌在一個又一個超級工程中。2025年，歐維姆牽頭修訂的ISO14655國際標準正式立項，是我國首次主導該領域國際標準修訂。
歐維姆助力馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設
在新能源領域，歐維姆同樣敏銳布局。隨著風電塔筒高度從120米攀升至180米以上，傳統全鋼塔筒難以承載，歐維姆的預應力“混塔”技術成為行業主流，在陸上風電市場占比約40%。2024年，歐維姆中標4億元海上風電項目，能源板塊訂貨占比已超22%。歐維姆董事長黎睦漢說：“國家給了我們機會，我們就要把技術寫在祖國大地上。”
重塑制造體系“人工智能+制造”成型起勢
在柳工集團的裝載機智能工廠，調研組同樣看到了智能化制造的生動實踐。兩條產線能生產1噸到7噸的400多種裝載機，平均每5到10分鐘就能下線一臺。工廠采用“海陸空”三位一體物流體系，實現了人車分流，物流安全隱患下降90%。
柳工裝載機智能工廠電動產品裝配線
在電動化、無人化和智能化技術層面，柳工集團同樣走在行業前列。作為率先布局并突破電動工程機械產品核心技術的企業，柳工累計開發超100款覆蓋11條產品線的電動產品。牽頭制定電動國家標準9項、行業標準4項，填補了土方機械標準體系空白。在宜涪高鐵建設項目現場，柳工新一代T系列無人駕駛電動裝載機已正式投用，可實現24小時全無人作業，以厘米級高精定位保障施工安全與效率。如今，柳工電動產品暢銷60多個國家，銷量持續領跑行業。
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